Search Results for: "Bugatti Veyron"
Savaitgalį paaiškėjo, kad greičiausiu superautomobiliu yra nebe „Bugatti“ gaminys. Dabar šiuo titulu gali puikuotis skandinavų kūrinys – „Koenigsegg Agera R“.
Naujasis greičio rekordininkas po variklio gaubtu slepia net 1115 arklio galių.
Jei manote, kad paprastas „Bugatti Veyron“ iš didžiulės automobilių minios niekuo gatvėje neišsiskirs, siūlome pamąstyti apie šį, porcelianu klotą „sportinuką“, kurio kaina siekia 5,35 milijonus litų.
Įprastam „Volkswagen Beetle“ drago lenktynėse tikrai nebūtų jokių šansų įveikti 3,88 milijonus litų (1 mln. D. Britanijos svarų) kainuojantį „Bugatti Veyron“. O jei suteiktume šiek tiek daugiau galios nei įprasta?
Vokietijos bendrovė „Rotary Supercars“ užsimojo tokios galios monstrus įvesti į serijiniu būdu gaminamų automobilių segmentą. 5,2 litro darbinio tūrio, 8 rotorių „Wankel“ variklis su keturiomis turbinomis (angl. – „quadturbo“), 2 840 arklio galių, nuo 0 iki 100 km/h – per 0,9 s, 3 494 Nm maksimalus sukimo momentas ir greičiausio planetoje serijinio automobilio titulas. Ambicijų stoka „RSC Predator GT“ gamintojų iš tiesų neapkaltinsi.
„RSC Predator GT“
©Rotary Supercars
Toks pagreitis (jo ir raketiniu nepavadinsi – didžiosios raketos pirmą sekundę startuoja gerokai santūriau) automobilių pasaulyje nėra pramanytas – šitaip greitėti sugeba „Top Fuel“ klasės traukos lenktynių (angl. – „drag racing“) automobiliai (vaizdo siužetą žiūrėkite rašinio pabaigoje).
Gamintojų teigimu, „Rotary Supercars“ markės hiperautomobilių maksimalus greitis orientuotas 450 km/h. Absoliutus maksimalaus greičio rekordas serijiniu būdu gaminamų automobilių gretose priklauso „Bugatti Veyron Super Sport“, rekordinio mėginimo metu pasiekusiam 434 km/h greitį.
„Rotary Supercars“ šiuo metu tobulina kitus du hiperautomobilių modelius. Be jau aprašyto galingesniojo „RSC Predator GT“ planuojama gaminti ir „RSC VelociRaptor“ su 4 rotorių ir dviejų turbinų varikliu „Wankel“. Beje, šis galios agregatas sukonstruotas rotorinio variklio „Mazda 13B MSP” pagrindu – vokiečių bendrovės inžinieriai japonišką variklį „forsavo“ iki 1,2 tūkst. „arklių“.
„RSC Predator GT“
©Rotary Supercars
Vieną iš kuriamų automobilinių stebuklų bendrovė planuoja pristatyti jau artimiausią pavasarį Monako kunigaikštystėje vyksiančioje parodoje „Top Marques Monaco“. Jei viskas klostysis pagal planus, serijiniu būdu vokiški hiperautomobiliai gali būti pradėti gaminti 2012-iesiems baigiantis. Tikslus modelio pavadinimas, kaip skelbia gamintojas – „RSC SuperRaptor CF (52R4T)“.
Siekiamos techninės charakteristikos
Maksimalus greitis: 450+ km/h
Greitėjimo charakteristikos:
0 – 100 km/h – per 0,9 s
0 – 200 km/h – per 2,7 s
0 – 300 km/h – per 3,6 s
0 – 400 km/h – per 4,8 s
0 – 500 km/h – per 6,1 s
Stabdymo charakteristikos:
100 – 0 km/h – per 1,4 s, 17 metrų
200 – 0 km/h – per 2,8 s, 61 metras
300 – 0 km/h – per 3,8 s, 75 metrai
400 – 0 km/h –
500 – 0 km/h –
„g“ perkrovos greitėjant – 3 „g”
„g“ perkrovos stabdant – 5,6 „g”
„RSC Predator GT“ rotorinio variklio fragmentas
©Rotary Supercars
Ką ir besakyti – užsimota galingai. Bet ar tokias stratosferines aukštumas įmanoma pasiekti?
Kaip atrodo nežemišku pagreičiu dumiantys „Top Fuel“ klasės traukos lenktynių bolidai, pasižiūrėti galite šiame vaizdo siužete.
„Gucci“, „Chanel“, „Versace“, „Diesel“, „Diane von Furstenberg“, „Lacoste“, „Hermes“ ir „Calvin Klein“ – visi šie mados namai yra sukūrę bent po vieną automobilį!
Jei tu dabar skaitai šį tekstą, yra tikimybė, kad dar visai neseniai tu dirbai kažkokį daugiau ar mažiau svarbų darbą, kurį tu nori/turi padaryti dar šiandien.